鈑金噴涂無塵凈化室，提高產品質量。

本套涂裝設備,專業提供日本豐田汽車配件產品噴涂加工生產線。

CNC機床鈑金噴涂生產線

ZHLO噴粉設備

噴涂設備PLC電氣總控制柜系統

正隆人機界面自動控制

整廠CNC機床外殼噴涂流水線；

電動工具自動噴涂生產線

然氣燃燒機熱循環系統；

電視機背板自動涂裝線

全自動龍門式前處理純化線；

鈍化水洗/封閉

鈍化水洗將所有的水溶性鹽的殘渣中和，防止受潮起泡。pH4.0-5.5的鈍化水可以消除水中的碳酸鹽，防止金屬氧化物的可能沉淀。

去離子水洗

鈍化后常常要用去離子水水洗來去除可能會使漆層受到損害的鈍化液或磷酸鹽殘渣。金屬表面的磷酸鹽殘渣會使電泳漆膜不均勻，而且會污染槽液。

去離子水水洗步驟中使用再循環水，然后再在出口處用新鮮的去離子水洗一下。再循環的去離子水的電導不要超過50mW，新鮮的去離子水的電導不要超過10mW。

最后一次去離子水洗的電導率應控制在≤20μs/cm，電泳槽液所用去離子水的電導率應控制在≤10μs/cm，去離子水更換時應采用整槽更新的方法，生產中連續補加溢流。

電泳涂裝設備；

在電泳涂裝生產中，電泳槽液的管理很重要，前處理管理很重要，這是我們都明白的事情，但有一個方面卻很容易被忽視，那就是水洗！常聽到一些電泳管理人員報怨被老板批評“用水量大了”！當然，無節制的浪費用水也不應該！但一味為了節水而致品質合格率低也不可?。?/p>

電泳后水洗的目的，是除去工件在電泳涂漆過程中粘附在沉積漆膜表面的浮漆，以防止電泳漆膜出現“花臉”，粘附漆液也會造成電泳漆膜再溶解等流痕狀異常。

為把漆膜表面上的浮漆徹底洗凈，一般采用2~3次回收水洗，再加上1~2次純水洗的方式。由于水的酸堿度及硬度都會直接影響漆膜質量，因此電泳后最后一道水洗必須采用去離子水洗。在水洗過程中，不允許互相碰撞，因為此時漆膜很軟且帶有粘性，極易損傷表面。

細觀一整套陰極電泳生產線上的電泳設備裝置，就會發現在電泳涂裝過程中，電泳槽液要保持循環，電泳出來的產品，跟一段時間不生產再電泳出來的產品相比，表面效果及性能肯定都會有優勢。為什么會這樣呢？下面為您解密。

總的來說，電泳槽液保持循環狀態是為了使槽液成份分散均勻，不會導致涂料粒子沉降到槽底。

陰極電泳槽液自配槽后就應連續循環攪拌，因故障停止攪拌時間不應超過2h。循環環攪拌的主要作用有以下四點：

一、保持槽液均勻混合和防止顏料在槽中或被涂物的水平面上沉淀；

二、槽液循環經過濾設備，除去槽液中顆粒狀的塵埃和其他雜質；

三、保持槽液的溫度均勻，冷熱交換機是電泳槽液溫度自動控制最佳的設備；

四、及時排除在電泳過程中在被涂物表面上產生的氣體。

為此，電泳槽的槽體設計得有一定的講究

1、將槽底的死角區域盡可能減少，方的底角比較容易成為死角。圓角或橢圓形        的底角可以消除死角。

2、安裝在電泳槽內的專用噴嘴，在安裝時角度須要貼近水平面偏槽底成15°左         右，使循環時槽內無死角。

3、工件在槽中距液面和槽底均為10—15cm ，距陽極裝置 20—30cm。

4、循環系統的流量為1小時能循環槽液的4-6次，過濾棉芯為5μ，產品質量要求       高的采用1μ。

5、主、副槽體積比為5：1—6：1。